Une solution structurelle est en cours d'élaboration sur l’axe stratégique Bunia-Kasenyi dans la province de l’Ituri. Face au délabrement chronique de la chaussée et aux débordements répétés de la rivière Kisege qui bloquent régulièrement la circulation lors des pluies, l’Office des Routes (OR) a lancé des travaux majeurs financés par le Fonds National d'Entretien Routier (FONER).
Le cœur de cet ouvrage est l'implantation d’un mur de soutènement le long de la rivière Kisege, visant à maîtriser son lit et à pérenniser l'infrastructure routière.
L'Ingénieur Roger Dikongo, Directeur Provincial de l’Office des Routes en Ituri, a détaillé les composantes de ce projet d’urgence et le calendrier d’exécution :
« Nous avons trois mois pour terminer cet ouvrage. Je demande aux usagers de cette route d'être patients, bientôt leur souffrance prendra fin, car le Chef de l'État Félix Antoine Tshisekedi pense à la population de l'Ituri. »
Les travaux prévus par l'OR comprennent :
* La construction d’un mur de soutènement.
* Le rechargement de 500 mètres de chaussée dégradée.
* L’installation de buses pour faciliter le drainage et garantir la fluidité du trafic même en période de crue.
*Perspectives de réhabilitation et de retour au lit naturel*
Le Directeur Dikongo a également évoqué les défis futurs de l'axe Bunia-Kasenyi, confirmant l'envoi de devis pour la réhabilitation de deux ouvrages importants : le pont Kisege et un pont situé près de Manje. L'OR espère que ces réhabilitations seront intégrées au Programme d'Entretien Routier (PER) de 2026.
Par ailleurs, les ingénieurs de l'Office des Routes présents sur le terrain ont souligné une problématique environnementale et technique : l'eau coule actuellement de façon parallèle à la chaussée, aggravant la destruction de l'environnement et de la route. Ils estiment qu'après la construction des digues, il sera impératif de remettre l'eau de la rivière Kisege sur son lit habituel, celui-ci ayant été dévié il y a longtemps par une entreprise pétrolière lors de travaux antérieurs.
Les transporteurs et trafiquants de ce tronçon, qui subissent directement les conséquences des inondations et des coupures de trafic, ont exprimé leur reconnaissance envers les autorités :
« Nous remercions le Chef de l'État d'avoir dépêché l'Office des Routes, reconnu par son expertise, pour construire cet ouvrage, car cela nous pénalisait lors des urgences de trafic sur cette route d'intérêt économique et social pour l'Ituri. »
Ils ont profité de l'occasion pour solliciter que davantage de marchés de construction de ponts et de réhabilitation routière en Ituri soient confiés à l'OR, louant la qualité et la durabilité de ses travaux.
Ce chantier, financé par le FONER, est donc perçu comme une étape cruciale vers le désenclavement et la sécurisation d’un axe essentiel à l’économie de la province.
Serge Karba / Ituri
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