Le commerce intra-africain reste fortement pénalisé par des coûts de transport parmi les plus élevés au monde, compromettant les efforts d’industrialisation et de compétitivité des économies du continent, selon le rapport « Perspectives Afrique – T4 2025 » publié au premier trimestre 2026 par la Banque africaine d’import-export (Afreximbank), consulté ce samedi 21 février par Actus-Service (A-S).
Le document, qui analyse les contraintes structurelles à la circulation des marchandises et à l’intégration des chaînes de valeur régionales, relève que plusieurs facteurs continuent d’alourdir les coûts des échanges sur le continent. Il s’agit notamment des retards administratifs aux frontières, des déficits en infrastructures de transport, du coût élevé du carburant et des risques sécuritaires dans certaines zones.
Selon le rapport, ces obstacles ont pour effet paradoxal de rendre, dans certains cas, les importations en provenance de l’extérieur du continent moins onéreuses que les produits échangés entre pays africains, affaiblissant ainsi la dynamique du commerce intra-africain.
Afreximbank souligne toutefois des avancées notables enregistrées dans plusieurs États, en particulier la modernisation des postes frontaliers et la digitalisation des systèmes douaniers. Ces réformes ont contribué à réduire les délais de dédouanement et à limiter les coûts informels liés aux tracasseries administratives.
L’institution financière panafricaine estime que la poursuite des investissements dans les infrastructures logistiques, l’harmonisation des procédures commerciales et le renforcement de la sécurité le long des corridors de transport demeurent essentiels pour stimuler durablement les échanges intra-africains et soutenir la transformation économique du continent.
