Une mission d’inspection conduite vendredi 27 février par l’Agence congolaise de grands travaux (ACGT) a mis en lumière une anomalie technique sur le chantier de la route Kalamba Mbuji, dans la province du Kasaï-Central.
Au point de départ du chantier au village Matamba, les experts ont constaté que le caniveau construit par l’entreprise chargée de la réhabilitation de la Route nationale numéro 1 ne suit pas le tracé prévu initialement. Selon les techniciens sur place, cette déviation, si elle n’est pas rapidement corrigée, pourrait fragiliser certaines infrastructures et provoquer des dommages importants à moyen terme.
Asphaltage en progression entre le PK0 et le PK10
Outre cette irrégularité, la délégation a inspecté l’avancée des travaux sur le tronçon PK0–PK10, où l’asphaltage est déjà en cours. Sur cette portion, plusieurs engins sont mobilisés pour le bitumage et la livraison des matériaux de construction. Les ingénieurs ont précisé que la température du bitume est contrôlée régulièrement avec un thermoflash, une étape cruciale pour garantir l’adhérence et la longévité de la chaussée.
Gilbert Kapuku, directeur provincial de l’ACGT et maître d’ouvrage, a salué le sérieux de l’entreprise exécutante et confirmé que le projet progresse conformément au calendrier. Il a indiqué que la route Kalamba Mbuji pourrait être livrée d’ici la fin de l’année 2027 si le rythme actuel se maintient.
Malgré ces avancées, le chantier doit faire face à des contraintes naturelles, notamment des têtes d’érosion dispersées le long du tracé. Des mesures techniques spécifiques seront mises en place pour sécuriser ces zones et protéger l’intégrité de l’infrastructure, a rassuré M. Kapuku.
Considérée comme un axe stratégique pour le désenclavement et la fluidité des échanges dans le Kasaï-Central, la route Kalamba Mbuji bénéficie d’une surveillance continue des autorités ainsi que de l’attention des populations locales.
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